Faire rouler une ancienne comme une moderne : culasses aluminium neuves, conversion tambour → disque, train avant indépendant type Mustang II.
Culasses aluminium neuves. Nous ne refaisons pas les anciennes culasses : nous concevons et proposons des culasses aluminium neuves Panis Performance. Plus légères que la fonte et conçues pour de meilleures performances et une meilleure fiabilité.
Conversion tambour → disque. Le disque freine plus fort et surtout plus régulièrement : meilleure dissipation de la chaleur (moins de fading en descente ou en usage répété), meilleur comportement sous la pluie, moins d'entretien. La conversion s'accompagne en général d'un maître-cylindre double circuit et d'un répartiteur pour un freinage équilibré.
Train avant « Mustang II » triangulé. La conversion en train avant indépendant la plus répandue en restomod : une traverse (crossmember) à souder, des triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs, direction à crémaillère (assistée ou manuelle) et freins à disque ventilés. On gagne une géométrie et une tenue de route modernes — la base impose en général des jantes de 15" minimum.
Culasse aluminium neuve Panis Performance — pas de réfection d'ancienne.
Disques, maître-cylindre double circuit et répartiteur pour un freinage moderne et équilibré.
Traverse, triangles, ressorts, crémaillère et freins à disque : géométrie indépendante moderne.
Culasses aluminium neuves et pièces de transformation conçues et réalisées par Panis Performance.
